香港人說香港史，分享香港歷史文化故事冷知識
人類素來都有探索世界，挑戰自然的雄心壯志。18世紀時，除了陸地和海洋之外，人們也希望探索天空，而1783年法國…
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1954年，一架國泰航空DC-4「空中霸王」客機在泰國曼谷回港途中被解放軍攻擊，造成10死8傷，事情發生的始末是怎樣？中共如何解釋解放軍突然攻擊國泰航空客機？
啟德機場建於九龍城鬧市之中，四周都是民居。作為曾經的「全球十大危險機場」，啟德機場空間狹小，想起來，不如現時赤鱲角機場有廣闊的停機坪，到底啟德機場把飛機停放在哪裡呢？
在啟德機場落成的四年之後，前皇家空軍飛機庫落成，雖然名為「皇家空軍」，但其實這是民用飛機庫。只是，這飛機庫也避不開戰爭：從第一次世界大戰時開始，軍用飛機出現；二戰中，空戰對戰爭而言已是不可缺少的一環。
「去旅行，去到盡！」可以話係香港人的核心價值之一。現在我們要去旅行真係話都無咁易，航線選擇多，令我們每次旅行都可以有不同的目的地選擇。想去近近地的日本韓國台灣，每日有幾十班機是基本，就連飛半日先到的美歐現在每天都有兩三班機比你揀。但你又知唔知道到底香港第一條定期的商業航線又是去邊呢？
你未必知道誰是法籍飛行家亨利費文（Henri Farman），但他設計的費文型雙翼機，你就一定見過，就是在香港國際機場展出的古董模型飛機「沙田精神號」的原型啦！今次港識多史就和你分享沙田精神號的名字由來。
首航的客機是一部名為「多拉多」（Dorado）的DH-86客機。飛機在1936年3月23日早上6點於檳城起飛，並於早上11點15分完成首段航線到達了越南西貢（即現時胡志明市），卻因為其中一個車輪出現問題，航機延誤至下午2點15分才再度起飛，並在5點30分抵達峴港，完成首日的路程。在當地休息一晚後，飛機在早上6點再次起身，經過5個多小時的旅程，終於在早上十一點半抵達香港，完成首航之旅。
現在沙田有商場、有馬場、有保齡球場就大家都知道，但其實沙田以前還有一個機場?上次粉嶺「機場」基本運作不足一年，今次會否差不多呀?今次談的沙田機場，無錯還是一個「軍用機場」，不規模比粉嶺機場大，英軍也用了超過十年。
