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【鐵路歷史】港版陰屍路？——消失了的和合石支線

香港現代的鐵路網四通八達，主線有東鐵線、觀塘線、港島線等等；而且都有不少支線：迪士尼線、機場快線……差不多區區都有鐵路。但原來在戰後的香港有一條九廣鐵路的支線，主要服務對象不止你和我，還有一眾先人……它就是和合石支線。

和合石支綫的構思早在1940年已經有，當時政府計劃在和合石興建一個新墳場和鐵路支綫以作交通，應付香港喪葬土地不足的問題。工程因日軍入侵而停止，戰後就重新開工，並在1949年10月正式通車。

成條支線只有一個和合石站，在馬會道與主線分叉，只有約一公里長，所以支線只有幾分鐘的路程。雖然和合石線與粉嶺站比較近，但是卻沒有接駁兩站的路軌，最近要從大埔墟站上車。由於初期鐵路是以運送遺體為主，所以九廣鐵路特別設計了一款專門送棺材的密斗列車，俗稱「棺斗」，每次可以運送八至十副棺木。

和合石站亦是使用了當時先進的設計，有站長室、候車室、電話室和廁所等。在站外則有人擺賣祭祀用品，鮮花、香燭等。

後來香港逐漸用靈車取代了先人的鐵路運輸，和合石支線自1968年便停用火車運送棺木，改為每年的春秋二祭才送孝子賢孫到和合石拜祭。可是這條鐵路仍敵不過時代的發展，政府在1980年代要發展新市鎮，於是決定在1983年清明節後便關閉了這條鐵路。在清拆之前還借過給地下鐵作車長訓練用途。

可是現在，應該任何相關設施都清拆得乾乾淨淨。

至於為什麼會叫做陰屍路？當然不是因為這裏上演過The Walking Dead啦，而是這裏的陰氣比較重，常常有鬧鬼的事件發生。有人說是因爲這條路運送了不少在日治時期慘死的人，又有人說是因爲古老火車十分搖晃，時不時有屍體被拋到車外，被尾隨的火車輾過，以致陰魂不散。

香港的發展很迅速，有不少有趣的東西都被埋在歷史洪流當中。也許，這現象比鬼怪更可怕。